提到日产汽车品牌，可能许多人第一反映就是东风日产，究竟它在中国市场上与大家的关系更为亲密一些。可是东风日产并不是日产汽车品牌在中国的第一家合资公司，而是比东风日产还要早10年的郑州日产。

作为日产汽车品牌在中国的第一家整车合资公司，或许郑州日产在消费者的眼里一直是一位比力“低调”的汽车品牌，可是它在海内皮卡市场却常年稳居市场前三位，成为中国皮卡消费群体当中不行获取的品牌之一。现在旗下皮卡车型凭据定位的差别分为：高端SUV级皮卡—纳瓦拉、高品质SUV级皮卡—锐骐6，以及高品质范例级皮卡—锐骐等三款车型。固然除了这基础的车型之外，它们在各自差别的基础之上另有包罗：箱式版车型、越野版车型、新能源版车型、以及专用版车型等等。

而此次我们重点要体验的，就是郑州日产—全新锐骐（以下简称：新锐骐）。此次去海南试驾之时，新锐骐也在本次运动上正式宣布了售价区间。固然作为一款皮卡车型，除了2.4升汽油版车型之外，另有2.4T柴油版车型。其中2.4升汽油版车型共推出8款车型，分为4款两驱版和4款四驱版，售价区间为7.78万元~11.80万元。

而2.4T柴油版车型共推出6款车型，分为3款两驱版和3款四驱版，售价区间为8.68万元~11.48万元。作为一款起售价不足8万元的皮卡车型，此次我们体验的车型版本也是比力接地气的2.4升涡轮增压版柴油版两驱车型，官方售价9.28万元。作为一辆入门级的商用版皮卡，想必许多消费者更注重的还是经济性能，因此在刚落地海南之后，我们就开启了一场节油角逐。

与传统节油赛差别的是，此次节油赛除了车上共计4名搭客之外，后备箱还装了好几个沙包，从而模拟真实用户在拉货情况下的最真实油耗体现。行驶路况也包罗了部门的市区门路、城区联合门路以及高速路况，在180公里的行程内里，新锐骐来看看这辆“换芯”车型的油耗体现到底如何？油耗完成测试之前，我们简朴相识下这辆车所搭载的素有“日产加玉柴 财源滔滔来”的2.4T涡轮增压柴油发念头，其最大可以输出165马力和350牛米的峰值扭矩，整车设计寿命高达70万公里，经由3万小时的试验和300万公里的门路测试之后，给新锐提提供了更高的可靠性。

传动系统全系都将匹配皮实耐用的5速手动变速器，包罗2.4升自然吸气版车型，驱动形式接纳的是后轮驱动的方式。悬架方面配备的是前双叉臂式独立悬架+后钢板弹簧悬架组合，同时该车还将全系标配ESC电子稳定系统、四轮碟刹制动装置以及前排双宁静气囊等等。在整个试驾历程中，我小我私家以为新锐骐的动力体现还是相当不错的。

第一个原因是它所搭载的2.4T涡轮增压发念头，可以在1000多转就开始输出动力，2000转就能感受到显着的动力发作特性。第二个原因就是手动挡可以越发精准的控制车辆动力输出以及转速，这就是自动挡车型所不能比的最佳优势。固然在整个节油赛当中，以80km/h行驶的时候，转速基本可以稳定在1500转左右，从而带来更低的油耗体现，整个历程的瞬时油耗都未凌驾10升。除了动力上的优势之外，新锐骐提供的5挡手动变速器换挡流通度还是很不错的，可以在转速较低的时候举行适当的补油防止熄火的现象发生，可是在退2挡的时候对驾驶员油离配合提出了更高的要求。

此外在乘坐方面，前后排的搭客都表现这辆新锐骐的座椅舒适度体现比力精彩，甚至凌驾了“年老”纳瓦拉车型，固然这主要还是要归功于它更软的座椅填充物以及悬架方面的调校功底。最终经由远程试驾之后，在180公里的节油赛体现中，新锐骐最低油耗到达了5.16升/100公里，远低于官方所宣布的6.9升/100公里。固然对于这个油耗，在第二天的400公里试驾当中，同样体现出了越发优异的水平，相当于整个600公里的试驾历程中，新锐骐在“过山车式”的猛烈驾驶中，表显油耗也不外6.1升/100公里，这点确实有些超出我的预期，因为平常试驾乘用车的时候，猛烈驾驶时候的油耗都市稳定在8.5升/100公里以上。

接下来我们看下新锐骐改款之后的一些亮点变化。首先就是外观上，依旧是经典的皮卡车造型，可是在车头上增加了一些金属镀铬饰条，而且还是比力简练的三幅式设计。另外在车头下方，新锐骐的左右两侧各有预留出来的雾灯组和日间行车灯组设计，小我私家以为日行灯对于皮卡来说用处不大，可是你可以后期在雾灯组上增加一些照明设备，从而提高夜间行车的宁静性。

车身侧面没有太大的亮点可说，一切都是以简练、实用为主，车侧的踏板又提升了小孩上下车的便利性。此外，整个车的靠近角、离地间隙以及离去角都能满足轻度的野外行驶，保证使用上的便利水平。车尾方面，新锐骐的尾部也是以简练和实用为主，而且另有货箱踏板的结构。

此外新锐骐还配有全尺寸的备胎，位于货箱下方，不占用货箱空间，提高货箱的使用效率。灯组方面，都是卤素光源为主。内饰方面，新锐骐的内饰虽然没有乘用车那么潮水，可是像多功效偏向盘、仪表盘中央信息显示屏以及中控台液晶触摸显示屏，都能到达一个完全够用的水平。

整个车的内饰也是接纳了全玄色的搭配，中控台面板也接纳了纹理性比力强的质料设计，圆形的空调出风口也显得越发时尚一些。在中央触摸显示屏内里，可以看到比力多的功效，虽然不是很高级，可是像USB音乐、百度CarLife以及蓝牙功效都是简朴易用的体现，不会泛起诸如屏幕卡顿或者掉线的情况。另外前排另有USB接口和点烟器接口，提高整车内部的实用功效。

空间方面，身高178cm的搭客坐在后排，还可以获得4指的头部空间以及靠近一拳的腿部空间，虽然空间算不上宽裕，可是乘坐起来的舒适性不错，座椅对身体的支撑比力好，而且后排地板也做到了纯平的状态。固然，后排座椅还支持整体性的放倒。最后总结：对于新锐骐来说，我小我私家以为不到8万元的售价，对于许多小商户、农场经济家庭、以及工厂零部件的运输任务来说，都是一个很是不错的选择。第一个是不用担忧油耗的问题，究竟开得好会比小型乘用车还要省油。

第二个就是整车的可靠性还是很稳定的，究竟郑州日产也是海内皮卡市场内里备受用户接待的品牌。第三个就是驾驶起来的稳定性和舒适度很不错的，更适合一些远程运输使用。

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