今天市场低开高走，不外个股跌多涨少，两市成交量也显着缩量，不外尾盘有个板块却团体异动，尤其是2000多亿总市值的汽车整车板块龙头长城汽车更是尾盘封住涨停，一连两天涨停。除了长城汽车，长安汽车、福田汽车也同样涨停，另外上汽团体、广汽团体以及比亚迪尾盘也迎来了一波强势的拉升，整体汽车板块险些都在涨。之所以今天尾盘体现如此强势，主要在于今天下午盘中中国汽车协会公布了一个数据，汽车生产和销售数据已经一连六个月出现增长，其中汽车销量数据更是一连五个月增速保持在10%以上。同时今天乘联会的数据也同样显示，乘用车零售实现了一连3个月8%左右的近两年最高增速。

这些数据很好印证了一点，那就是汽车行情的景气度在不停地提升。此前就有行业研报指出，从库存周期的角度看，现在汽车行业进入了主动补库存阶段，而这个阶段也是汽车工业链加速体现业绩的时候，从上面的数据大家也能够看到，那就是生产数据和销售数据同时增长，意味着在市场需求旺盛的情况下，汽车厂商对于未来形势很是乐观，选择主动增加库存，这就是主动补库存阶段。而2000多亿的长城体现如此强势，除了整个汽车行业处于景气周期之外，它自身的数据越发突出，好比2020年长城推出的第三代全新哈弗H6以及其它产物，在二季度销量同比增速凌驾了30%。固然除了汽车整车体现很是给力之外，新能源汽车近期也连续体现，而且可以预知新能源汽车接下来还会继续体现，而市场昨天从白酒到今天的汽车，基本都体现了一点，市场涨跌都是有基本面逻辑驱动的，没有无缘无故的爱。

而当下市场连续围绕光伏、消费电子、汽车、军工、医疗等板块轮替炒作，本质在于这五大板块景气周期显着提升，而且我们要清楚十月份是三季度麋集公布的一个月，而这些景气周期板块业绩显着相对给力，尤其是行业的龙头景气频繁的创出历史新高，同样也印证了一点，研究工业逻辑，找到大偏向虽然重要，可是深入行业挖掘中焦点的个股越发重要。否则我们就容易陷入一种误区，就是买对了行业，可是没有买中个股，同样体现不怎么样，尤其在接下来注册制的大配景之下，这种情况将会经常发生，就是买对了行业，可是没有买对个股，同样享受不到超额的收益。

这是大家要注意的。尤其最近几个生意业务日，大家越发感受到行业龙头体现的越发的生猛，背后体现的也是资金抱团的趋势。

而美股最近12年的牛市，其实也同样是这样的趋势，不是全面行业都走牛了，只是局势牛股的结构性牛市，而最近几年，大家也发现了a股也逐步在向这个偏向靠拢。原创码字不易，看完记得点赞支持，更多投资干货内容记得连续关注侯哥！。

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