本文摘要：可是我小我私家以为当油量过少的时候虽然油泵电机还是能够获得少量汽油的包裹举行冷却。可是我们知道温度是要传导到大气中才气算彻底冷却的显然如果油量过少电机温度是无法被汽油传到出去的这样电机是得不到充实的冷却的。所以时间长了确实存在烧坏油泵电机的可能。这种案例也确实少量存在所以建议大家还是定时加油不要经常被警告了才想去加油也不要担忧油会变质因为油泵泵油是从邮箱底部开始吸收的。 新旧更替汽车工程师替你想着呢。放心。

可是我小我私家以为当油量过少的时候虽然油泵电机还是能够获得少量汽油的包裹举行冷却。可是我们知道温度是要传导到大气中才气算彻底冷却的显然如果油量过少电机温度是无法被汽油传到出去的这样电机是得不到充实的冷却的。所以时间长了确实存在烧坏油泵电机的可能。这种案例也确实少量存在所以建议大家还是定时加油不要经常被警告了才想去加油也不要担忧油会变质因为油泵泵油是从邮箱底部开始吸收的。

新旧更替汽车工程师替你想着呢。放心。

一路心惊胆战一路妙想天开油泵会不会因为邮箱里汽油淘汰得不到充实冷却而烧点?另有35km能不能到达目的地到了目的地还没有油怎么办?时间过得很慢最终效果是油泵没有烧坏顺利到达下一个服务区且服务区有油。

我们今天重点讨论经常登报警灯亮了再去加油会不会烧油泵。曾有许多汽车自媒体大V做过实验将油泵取出来模拟事情历程发现油泵在油量不足的情况下电机还是能够获得冷却的。确实是这样如图所示电机在油泵下壳体内里下壳体内储存着汽油（如黄色虚线所示）可以一直冷却着油泵电机。所以纵然是油量报警灯点亮油泵电机也不会轻易烧坏。

今天讨论的重点不是油量报警灯点亮后汽车还可以开几多公里。这个值可以直接说一般的理论里程是40-50公里。

实际案例：一次曾开车出去服务往返700公里在都会里又兜兜转转了几圈所以在归途中的高速上油表报警灯就亮了下一个服务区在前方10km我心想纵然报警灯亮了依然可以到达。

悠哉开到了服务区路牌显示“加油站革新停止服务带来未便敬请体谅”。看到这个通告心头一慌下一个服务在35km之外。这时我把车开到了应急车道旁边的车道准备随时一头扎进应急车道。

油泵到底会不会烧坏

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